БЮДЖЕТНАЯ ДОБАВКА

НА РЕМОНТ ДОРОГ В ЧУГУЕВЕ ГОСУДАРСТВО ВЫДЕЛИЛО 7 МИЛЛИОНОВ ГРИВЕН

Первые серьезные обновления украинского бюджета начались. Его доходная часть выросла, и чиновники решали, как же поделить «бюджетную добавку». В итоге, ее вторая треть пошла на инвестиции в регионы. Из пирога бюджетных изменений Чугуев получил первые миллионы на ремонт коммунальных дорог.

РЕКОНСТРУКЦИЯ тринадцати улиц в нашем городе началась с проведения капитального ремонта проезжей части улицы Карла Либкнехта. В последних числах августа освоить около 1 млн. грн. взялось публичное акционерное общество «Южспецстрой».

Каждый чугуевец, и прежде автомобилисты, скажут, что за последние четверть века не было столь огромного скопления всевозможной дорожной техники, сконцентрированной на одной улице: асфальтоукладчик «Вольво», современные катки, мощные «КрАЗы» и трактора.

С утра и до вечера кипит работа на одной из главных Чугуевских улиц. Десятки специалистов и дорожных рабочих трудятся слаженно и с огоньком, без суеты и аврала. Такой себе «муравейник», где все продумано до мелочей. И это, представьте себе, не в слякотном ноябре и относительно теплом октябре, а в жарком августе, когда во всех цивилизованных странах принято укладывать асфальт, чинить крыши, теплотрассы и водопроводы.

За рулем асфальтоукладчика «Вольво» молодой оператор Виталий Долгий.

— Шведское качество гарантируете? — обращаюсь к нему.

—    И качество, и высокие темпы, ведь рабочий захват безотказной машины 7,5 метров. Условия работы отличные, — отвечает он.

В капитальном ремонте улицы принимает участие Леонид Долгий, отец Виталия. Он водитель грузовика. За день успевает сделать три ходки. За один раз берет 13 тонн горячего асфальтобетона, а пятью «КрАЗами» за смену шофера доставляют с ХСУ-619 для укладки тонн двести качественного материала. Дорожники, среди них и Владимир Лымарь с сыном, не скрывают своей радости в связи с тем, что их организация выиграла тендер по проведению капремонта одной из 13-ти улиц: значит, будет теперь и зарплата, и премиальные.

…Рабочий поливает из чайника специальной эмульсией тщательно зачищенную часть дороги, прежде чем его коллеги положат так называемый выравнивающий слой асфальта, а затем и основное сплошное покрытие толщиной 3 см в уплотненном состоянии. Метла, лопата, лом, чайник… Пожалуй, без ручного физического труда отечественное дорожное строительство еще долго не сможет обойтись. И тем не менее, со слов начальника СУ-2 Анатолия Череповского, на их предприятии доля ручного труда сведена к минимуму и, что самое главное, коллектив придерживается рабочего графика и на каждом из этапов осуществляется контроль качества выполнения работ. Вместо развалившихся бордюров устанавливаются новые. И хотя расширение проезжей части улицы не произошло, она визуально стала чуть шире. Первыми плюсы восстановленной дороги оценили автомобилисты: супер!

—    Мы пока, к сожалению, не можем полностью отказаться от проведения ямочного латания дорожного полотна, — говорит первый заместитель городского головы Юрий Варжеинов. — Но капитальный ремонт — это кратчайший путь к западноевропейской цивилизации и наиболее рациональный метод использования государственных денег. Предоставление нашей громаде столь крупных ассигнований Киевом в сумме 7 млн. грн. позволит нам закрыть в плане реконструкции все основные проблемные магистральные улицы. Ранее такого финансового вливания дорожная инфраструктура Чугуева не ощущала. Поэтому надо отдать должное Президенту Украины, Кабинету Министров, депутатскому корпусу за такое пристальное внимание к жемчужине Слобожанщины. Курс родного государства за 10 лет построить около 50 тысяч км автомобильных дорог или примерно от 2-х до 4-х тысяч км в год мы только приветствуем.

Юрий Константинович признался, что с переадресацией транспортного налога из местного уровня на центральный у городских властей были опасения по поводу возможности исправить кричащее состояние коммунальных дорог. К счастью, тревожились зря. Не последнюю роль в решении столицы прийти на подмогу родине Ильи Репина сыграли неоднократные поездки Галины Минаевой в Киев и обивание ею министерских порогов в поисках средств не только на восстановление дорог, но и на починку мягких кровель, ремонт зданий ДДЮТ, КЦ «Имидж», музыкальной школы, общеобразовательных учреждений. Сработало правило «под лежачий камень вода не течет» и «кто не стучит, тому не откроют».

УЛИЦЫ ЧУГУЕВА, КОТОРЫМ ПОВЕЗЛО

Гагарина, Октябрьской революции, Розы Люксембург, Гвардейская, Каляева, Осиновская, Карла Либкнехта, Леонова, Харьковская, Эсхаровская, Рабочая, Мичурина, Кирова.